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主要設施
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- 19 間禁煙客房
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
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- 櫃台保險箱
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- 禮賓服務
- 行李寄存
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鄰近景點
- 芭東海灘 (0.9 公里)
- 班各拉夜街 (0.5 公里)
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- 巴桑新鮮市場 (0.4 公里)
- 皇家天堂夜市 (0.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
凱米輕颱將襲台 政院啟動應變措施
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】熱帶氣壓恐成台!氣象局14日指出,台灣西南方形成的熱帶型低氣壓可能增強為6號輕度颱風「凱米」,首衝南台灣,緊接著入侵東部、中部及北部,政府不排除發布海上、陸上颱風警報的可能。為了避免豪雨成災,行政院長賴清德14日裁示,成立中央災害應變中心,以密切監控各地雨量,啟動防範蔬果價格波動之風險處置機制、公路管制措施,以防災害衝擊民生。
南部14日凌晨陸續有雨,截至中午12點,屏東等地區的日雨量已達124.5米,在3小時內一度下到96毫米雨量,已達豪雨等級,高雄、台南等地的雨量也達到10至30毫米左右。氣象局指出,14日凌晨台灣西南方形成的熱帶型低氣壓可能增強為輕度颱風,中央災害應變中心稍早前召開第一次豪雨情資研判會議,「不排除發布海上、陸上颱風警報。」
為了因應強降雨造成淹水及坡地災害,行政院長賴清德14日特別裁示經濟部成立水災中央災害二級應變中心,密切監控各地雨量,各地政府必須盡早做好防災應變的整備工作。至於各地正在施工的工程及防汛缺口,已請經濟部、內政部、交通部等部會及地方政府完備防汛保護措施,避免災情發生。
經濟部次長曾文生也指出,過去幾天水利署已與各地方政府組成聯合督導小組,巡檢重點防汛地區及防汛設施運作,但仍請加強戒備,尤其風災與豪雨所造成的影響有所不同,南部地區更要嚴加警戒,雖然颱風恐將衝擊南台灣,但隨著時間將入侵東部、中部及北部,地方政府必須因應防災準備。
因豪雨災害可能造成農損及農產品價格波動,賴清德也籲農委會即早啟動防範蔬果價格波動之風險處置機制。此外,本周末適逢端午連續假期,賴清德也請交通部針對易致災公路路段預做管制措施規劃,尤其是中南部的台17線及台26線必須特別注意,以減少因豪雨災害造成的交通衝擊或影響行車安全。
現勘觀塘藻礁珊瑚 立委籲調查完再環評三接站
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2018年05月18日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
「三接站改到台北港蓋不是不可行,不是工程問題而是時程問題。」立委陳宜民在大潭中油天然氣第三接收站預定地的海灘上,第一次親眼看到藻礁與柴山多杯孔珊瑚,除了感嘆過去沒有機會更瞭解台灣的自然生態外,更指出若是蔡政府的能源政策不要躁進,中油天然氣第三接收站就可以改到台北港,讓大潭藻礁得以保存。
5月初立院衛環委員會討論中油天然氣第三接收站爭議時,立委黃秀芳建議進行現勘,17日下午,召委陳宜民與立委陳曼麗、黃秀芳、陳學聖、呂玉玲等人參與。
17日衛環委員會前往大潭中油第三接收站預定地,現勘藻礁生態。賴品瑀攝。
由於藻礁生態爭論,林務局花了千萬元經費委託中研院與北教大、東海、成功大學等多所大學學者調查桃園觀新、大潭、鄰近白玉藻礁區域範圍生態研究,這個調查計畫今年3月已經展開,中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫表示,會優先從目前資料最少、且面臨開發爭議的大潭優先進行,預計11月能有初步結果,但他認為至少應該完整調查一整年的時間才夠。
立委普遍認為至少應該等這個調查做完,再來討論三接站興建。陳宜民表示,這段期間不應該再繼續環評審查程序,陳學聖更要求農委會林務局出面,先給大潭藻礁半年暫定自然地景的文資身分,好讓大家安心。海洋委員會政務副主任委員陳陽益則表示,沒有足夠的背景資料,的確難以做出評估,海委會將盡力協助彙整資料。
學者陳昭倫輕刷後看似灰黑的礁石便露出紅紫色藻礁本色,賴品瑀攝。
柴山多杯孔珊瑚的發現者陳昭倫以刷子輕刷後,看似灰黑的礁石便露出紅紫色,顯示其藻礁本色,陳昭倫表示,目前人類對這片海岸的生態了解尚為不足,桃園在地聯盟常務理事李碧恬更指出,只要前一天下過雨,沖掉藻礁上的泥沙,這片海岸將是紅通通一片。
中油表示,為了降低生態衝擊,已經提出了縮小開發規模,避開已知裸露礁體與柴山多杯孔珊瑚,並表示工業港也將採開放式配置,讓海水能自然交換,對海岸地形的影響將無顯著差異,未來施工上也會從工法、監測做到環境保護。
中油強調三接站的興建將攸關能源轉型、減碳排放政策。不過民間、學界,甚至月初衛環委員會也曾以臨時提案,要求重新評估改址台北港的可行性。中油表示,台北港、台中港也都曾在選項之中,不過最後因為觀塘工業港、工業區已通過環評,在時程上最有優勢而選擇觀塘。
中油強調盡力減緩生態衝擊,民間卻提醒異地建站台北港才划算。賴品瑀攝。
不過,李碧恬質疑,從中油過去的文件來看,中油曾自評總投資成本最為經濟的其實是台北港,港灣工程費較低、且其圍堤就可以兼做防波堤。
而且,李碧恬指出,觀塘目前能容納儲槽的面積只有37公頃,只能設4座,後續就沒有擴充的空間,這樣大費周章蓋了接收站卻只能處理300萬噸也是相當不划算,何況觀塘的海象與風浪都比台北港惡劣許多,每年冬季有3個月不能用。中油則有一說是,未來若需要擴充,填海可能是選項之一,不過目前在送環現差審查的計畫並無提出這個規劃。
再者,李碧恬質疑中油的2022年供氣缺口,為何在設備倍增的狀況下,卻估供應量只能增加1/10,要求中油再說明。李碧恬認為,若2022年的缺口並不存在,那麼只要增建儲槽來做調度因應即可。
陳宜民指出,中油的講法顯示台北港並非不可行,而是時程的問題,包括要做環評、要重新調整配置等,都需要時間,因此政府的能源政策不要躁進,不需一定要在2025年全面廢核。
環保署副署長詹順貴則表示,先前4月底環保署已經完成藻礁生態專家會議,提出了關於多項調查、影響評估等意見,有待中油回覆與補件。「準備好再送進來!」詹順貴強調,案子審查的進度端看中油是否能提出讓人滿意的資料,而不是以供電期程向環保署施壓。 相關文章 211577 [nothing_1] 杉原海岸再守一城 黃金海渡假村環評確定退回 2018/05/16 解決垃圾問題 雲縣生活垃圾將轉燃料 六輕鍋爐助燒 2018/05/16 【我們的島】以拓寬之名 193縣道的爭議 2018/05/14 「將啟動所有法律行動!」 深澳電廠環差過關 新北市府宣戰 2018/05/10 綠盟:環評大會深澳案 經部與台電數據有灌水嫌疑 2018/05/10 補要求「蓋防波堤前做環調」 深澳環差正式過關 2018/05/09 環評生態保育桃園觀音區台灣新聞觀塘工業區藻礁大潭藻礁 作者 賴品瑀
新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
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